开云ky体育:七车合一 国际初次35万吨群组列车实验成功！工程师详解技能特色

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  国际初次3.5万吨级重载群组列车开行实验在国能包神铁路公司取得成功，完成了无需物理衔接便能精准坚持安全间隔的“虚拟连挂”，

  多列重载货品列车仅靠无线信号的精准传递，以“虚拟衔接”的方法，动态编组成为一列，同步加快、同步刹车，全程零磕碰、零脱节，完成“智能牵手”。

  重载列车群组运转实验的方针是：7列列车从鄂尔多斯的纳林沟门、沙坝子、关碾房和达拉特北四个不同车站，通过“虚拟连挂”方法动态编组，终究运转到包头市万水泉南站南场主动解编进站。

  包神铁路公司副总经理余飞介绍：现在通过群组运转操控技能，既有的线路包含站场也不需求做改造。通过核算，归纳运能能进步50%以上。

  中国通号研讨设计院集团重载列车群组运转操控办理体系技能讨论研讨使用项目总工刘鸿飞介绍：

  咱们群组运转的是不同的车站能够组成一个群，这方面现在现在国际上其他几个国家都达不到。

  以包神铁路为例，现在年货运量1.8亿吨，用上这项技能后，将大幅度的进步线路运输能力。

  据了解，现在国际上最强的传统重载列车吨位在2万吨左右，长度达到了2.8公里，这种车不只需求特种车头，整车长度极长，停靠的展台很难满意停靠需求，需求对站台进行改造。

  而我国的思路更为超前，相当于把7个独立列车，用无线衔接技能虚拟衔接，变成一个车运转，到站或许需求错路调度时，又能分化成七列车，别离停靠，无需改造站台，就能将全体运力提高50%以上。回来搜狐，检查更加多